Северо-Западная хорда обеспечит связь между северо-восточными и юго-западными районами Москвы в обход центральной части города и Третьего транспортного кольца. Она протянется по территории четырех округов: Западного, Северо-Западного, Северного и Северо-Восточного. В Северо-Западном округе она пройдет по территории районов Щукино и Хорошево-Мневники и будет включать в себя туннель через Малое кольцо Московской железной дороги, расширение улицы Народного Ополчения с тоннелем под Звенигородским проспектом, трассу на территории Мневниковской поймы, мост над восточными воротами Карамышевского шлюза и Крылатский мост. Протяженность участка составит 8,2 километра.
Этот проект обеспечит бессветофорное движение потоков транспорта по четырем полосам в каждом направлении, одна из полос будет выделенной для общественного транспорта. Для этого будут сняты семь светофорных объектов, а взамен существующих наземных пешеходных переходов будут построены безопасные подземные переходы, приспособленные для маломобильных категорий граждан.
Активные работы ведутся на пересечении улиц Народного Ополчения и Берзарина. Там будет построен первый в Москве тоннель «винчестерного» типа, длиной около 800 метров. Особенность такого транспортного сооружения состоит в том, что встречное движение будет разделено по вертикали — потоки станут двигаться друг над другом. Это инженерное решение позволило дополнительно отдалить проезжую часть дороги от жилых домов. Важный момент для жителей этих улиц: после расширения улица Народного Ополчения будет проходить на расстоянии 14–15 метров от жилья, в самых узких участках — 11 метров.
Для мониторинга строительства организован Мобильный центр — автобус со специальным оборудованием и автономным питанием. Он используется для отслеживания деформации объектов при строительстве. Перемещаясь от одного объекта к другому в течение суток, он снимает информацию и параллельно обрабатывает данные. В мобильном центре мониторинга строительства работают 3 человека (при необходимости в круглосуточном режиме).
Местные власти стараются максимально учесть пожелания жителей. После окончания работ строители проведут дополнительное озеленение, установят шумоизоляционные окна с клапанами для проветривания в жилых домах, выходящих фасадами на проезжую часть. Таких домов около двух десятков.
Окончание работ по тоннелю ожидается в сентябре 2014 года. Окончание строительства всего участка хорды на территории СЗАО намечено в конце 2016 года.
Еще один ожидаемый дорожный проект — реконструкция Волоколамского шоссе. Объект этот крайне необходим всему округу. Планируется расширение трассы до пяти полос. Новые развязки позволят спокойно перестраиваться и менять направление движения без светофора. На реконструируемом участке протяженностью более шести километров появятся четыре наземные эстакады, транспортные развязки на пересечении с Походным проездом, Проектируемым проездом №1756, проездом Стратонавтов и на пересечении с улицей Академика Курчатова и улицей Пехотной. Также на шоссе появятся выделенные полосы для движения общественного транспорта. Проект прошел публичные слушания в двух районах — Щукино и Покровское-Стрешнево. По оценке Москомархитектуры, пропускная способность магистрали увеличится более чем в полтора раза. Срок окончания работ — 2015 год.
Общая площадь улично-дорожной сети СЗАО составляет более 5 миллионов квадратных километров. Начиная с 2011 года ведется ремонт асфальта, и к концу этого года его практически весь поменяли. В 2013 году на эти работы округу выделено 638 миллионов рублей. Все объекты без исключения, и дворовые территории, и объекты улично-дорожной сети, после выполнения работ обследуются специализированной лабораторией. В случае нарушений подрядная организация за собственный счет в кратчайшие сроки переделывает работы. Бюджетные средства на такие работы не расходуются.
Поделиться:
Подписаться на рассылку новостей СЗАО:
11 Комментариев
Оставить комментарий
Вы должны зарегистрироваться или войти, чтобы оставить комментарий.
«В случае нарушений подрядная организация за собственный счет в кратчайшие сроки переделывает работы. Бюджетные средства на такие работы не расходуются.» — вот это не понял, То есть то что асфальт перекладывают по несколько раз они за свой счет что ли делают?
VIParte, да. По закону если работы некачественно выполнены, подрядчик за собственный счет переделывает.
Елена Толмашева, так асфальт который по три раза в год перекладывают это из-за нарушений?
Почему-то тут про Строгино не написали — у нас МКАД реконструировать будут.
Елена Толмашева, а везде кричат городские сумасшедшие, что это распил бюджета)
VIParte, какой Вы наивный))))) Городские сумасшедшие здесь не причем. Это провокаторы и оппозиционеры так называемые. Хотя и не верю я в оппозицию в нашей стране.
по мне, так правильно, что именно подрядчик отвечает за свои «косяки». Может в конечном итоге эти горе строители научатся делать качественно свою работу с первого раза!
На то они и городские сумасшедшие, чтобы кричать, повод они сами находят про что кричать. Про Строгино, Реконструировать — расширять? Если да, то давно пора расширять, каждый день пробки несусветные в любое время суток.
Последние время стройка остановилась, кто в курсе, что случилось?
Порадовало вот это: «Активные работы ведутся на пересечении улиц Народного Ополчения и Берзарина. Там будет построен первый в Москве тоннель «винчестерного» типа, длиной около 800 метров.» Интересно, когда же начнутся эти «активные работы»?!
а можно по подробнее по поводу
«винчестерного» типа?